刚刚落幕的2024赛季F1奥地利大奖赛正赛爆出了不少车迷意料之外的惊喜结果，梅赛德斯车队车手拉塞尔从排位赛的强势领跑，到正赛全程顶住红牛主场车手的轮番冲击，最终率先冲线拿下职业生涯第三个分站冠军，也打破了红牛车队在红牛环赛道连续多年的主场垄断，这场胜利不管是对拉塞尔个人还是对处在复苏期的梅赛德斯车队来说，都有着远超普通分站冠军的分量。
排位赛的神级发挥埋下夺冠伏笔
很多车迷赛前都默认红牛环赛道是红牛车队的绝对后花园，过去五年里红牛在这里拿下了四次正赛冠军，本土作战的佩雷兹和维斯塔潘向来能在这条高低速组合衔接的赛道拿出碾压级的速度，其他车队的车手最多只能争夺领奖台剩余席位。
但拉塞尔奥地利大奖赛的周末状态从第一节练习赛就显露出来，他在红牛环的连续弯角里对W15赛车的调校适配程度，甚至超过了自己的七冠王队友汉密尔顿，排位赛Q3的最后飞驰圈，他直接刷出了比维斯塔潘快0.07秒的成绩拿下杆位，这也是梅赛德斯本赛季第一次在排位赛拿下头名，企鹅体育打破了红牛一整个赛季对杆位席位的垄断。
拉塞尔全程顶住对手轮番冲击率先冲线，拿下2024赛季F1奥地利大奖赛分站冠军
正赛全程抗压守住领先优势
正赛发车阶段拉塞尔就顶住了身旁维斯塔潘的切线进攻，一号弯前牢牢把赛车线握在自己手里，没有给主场观众期待的超车戏码留下空间，第一圈结束时他的领先优势就已经拉开到了0.4秒。
之后的三次安全车重启阶段，拉塞尔的起步控制都做到了零失误，哪怕维斯塔潘在DRS区多次抽头尝试超车，他都能精准把控刹车点，把领先的优势维持在0.3秒到0.8秒的安全区间里，没有给对手留下抽头并排的机会。
比赛进入最后十圈的时候，身后的佩雷兹也换上了新软胎追了上来，两台红牛赛车形成前后夹击态势，拉塞尔没有选择保守防守消耗轮胎，反而在连续的右弯里不断刷新个人最快圈速，企鹅体育硬生生把身后两台红牛的节奏压了下去，最终以0.6秒的优势冲线夺冠。
这场胜利背后的多重特殊意义
拉塞尔奥地利大奖赛的夺冠，终结了他个人长达18个月的分站冠军荒，上一次他拿下分站冠军还要追溯到2022年的巴西大奖赛，之后的两个多赛季里他多次有机会冲冠，企鹅体育却总因为车队策略偏差或者赛车小故障遗憾错失，不少车迷甚至调侃他是“最稳的亚军收集者”。
对梅赛德斯车队来说，这场在红牛主场拿下的胜利，企鹅体育直播官网也直接证明了本赛季中期的赛车升级效果完全达到了预期，此前车队管理层还在纠结要不要提前放弃本赛季转向下一年的赛车研发，这次夺冠之后全队的信心都提升到了新的高度，后续的升级资源也会继续向本赛季剩余分站倾斜。
不少车迷赛后也在讨论，拉塞尔现在的心态已经完全脱离了刚进入车队时的青涩感，过去他经常在领跑阶段出现不必要的走线失误，这次在红牛环面对两台红牛的联合施压，他全程没有出现一次操作变形，这种大心脏的特质，已经让他跻身现役最顶尖的领跑者行列。
后续赛季格局的潜在变化
这场比赛之后，拉塞尔的个人积分已经升到了车手积分榜第三位，把身后的佩雷兹甩开了12分的差距，剩下的半程赛季里，他完全有机会冲击年度亚军的位置，给常年垄断前两名的红牛车手制造足够的威胁。
而梅赛德斯车队现在和红牛的车队积分差距也缩小到了不到70分，后续的银石、亨格罗宁几条赛道都更适配W15赛车的特性，车队完全有机会在剩下的分站里继续给红牛制造足够的压力，打破过去两个赛季红牛一家独大的争冠格局，给下半年的F1赛事带来更多的悬念。
